كتب إبراهيم بيرم لـ “أخباركم – أخبارنا”
بعد الأحداث الأخيرة على طريق مطار رفيق الحريري، ارتفعت الأصوات المطالبة بتحويل مطار القليعات العسكري في قلب عكار إلى مطار مدني. وسرت في الأوساط معلومات تؤكد أن تنفيذ هذا المشروع الحيوي، الذي كان دائمًا حلم أهل الشمال، صار قاب قوسين أو أدنى، خاصة بعدما راجت معلومات عن وصول وفد اقتصادي سعودي لمعاينة مطار القليعات تمهيدًا للمشاركة في عملية تحويله إلى مطار مدني بمواصفات عصرية وعلمية.
المتحمسون لهذا المشروع ينتمون إلى فئتين: الأولى تروج للفكرة على أساس سياسي ينطلق من مقولة “التحرر” من سطوة حزب الله على الطرق التي تفضي إلى المطار، كونه يقع في قلب الضاحية الجنوبية، حيث يعمد جمهور الحزب إلى قطع تلك الطرق عندما يريد الحزب توجيه رسائل إلى الداخل أو الخارج، كما حدث مؤخرًا. أما الفئة الثانية، فتنطلق من رغبة كامنة في تنمية المنطقة (عكار خصوصًا والشمال عمومًا) التي تُعتبر من المناطق المحرومة.
وبناءً عليه، رسخت الأجواء السياسية والإعلامية التي أعقبت مباشرة أحداث طريق المطار انطباعًا مفاده أن مطار القليعات العسكري، الذي كان يومًا جزءًا من نظام الدفاع العربي المشترك، والذي وضع قبيل حرب حزيران 1967 بهدف مواجهة المخططات العدوانية الإسرائيلية، سيتحول إلى مطار مدني مهيأ لاستقبال الطائرات المدنية والمسافرين، خاصة أن ثمة تجارب أولية أثبتت إمكانية تحقق هذا الهدف المشروع والحيوي.
وعليه، فإن السؤال المطروح هو: ما هي جلية الأمر في كل هذه الجلبة الإعلامية؟ واستتباعًا، هل بات الشمال على موعد وشيك مع تحقق هذا الإنجاز المنتظر؟
يقول رئيس لجنة الأشغال النيابية وعضو كتلة الاعتدال الوطني الشمالية، التي كانت لها السبق في إثارة الموضوع منذ ما يقرب من عامين، سجيع عطية، لموقعنا: “صحيح أننا قطعنا شوطًا بعيدًا في المسعى الذي بدأناه قبل أشهر لتحويل مطار الرئيس رينيه معوض (القليعات) إلى مطار مدني بمواصفات عصرية مأمونة، خاصة أن الحكومة الحالية جعلت هذا الأمر بندًا في بيانها الوزاري. لكن لوضع الأمور في إطارها الطبيعي، نقول إننا ما زلنا بحاجة إلى مزيد من الوقت والجهد لتحقيق هذا الإنجاز الكبير”.
وأضاف: “لا بد من الإشارة إلى أن فكرة تشغيل مطار القليعات مطارًا مدنيًا بدأت في عهد حكومة الرئيس نجيب ميقاتي، لكن الظروف المعروفة حالت دون أن نسير بالأمر إلى غايته المنشودة. ومع العهد الجديد، وبعد التحولات الأخيرة، تبدى أمل أكبر لتحقيق هذا الإنجاز الذي كان حلم الشمال عمومًا وعكار خصوصًا منذ عقود عدة خلت”.
ونفى عطية مجددًا في معرض رده على سؤال عن معلومات إعلامية سرت أخيرًا عن وصول وفد سعودي إلى بيروت، تمهيدًا لمشاركة سعودية في تأهيل القليعات لتحويله إلى مطار مدني، وقال: “إن المملكة العربية السعودية دولة محترمة وتراعي الأصول، وبالتالي لا يمكن لها أن ترسل وفدًا على هذا المستوى من دون علم الجهات الحكومية المختصة، أو من دون علمنا كنواب للمنطقة أو كلجنة أشغال نيابية، فضلاً عن علم الجيش ووزارة الدفاع، إذ ان المطار الآن عبارة عن قاعدة عسكرية”.
أضاف: “نؤكد أن الخبر غير صحيح ولا نعرف من وراء تسريبه، لكن العنصر المشجع هو أن هناك شركات خليجية وسويدية وتركية ويونانية تواصلت معنا معربة عن رغبتها في المشاركة والاستثمار في كل المشاريع الإنمائية ومنها مطار القليعات عبر استثمار الـ B.O.T”.
وأفاد النائب عطية ردًا على سؤال آخر: “لحد الآن يمكننا القول إن القليعات ما زال قاعدة عسكرية، ويمكن للدولة إذا حسمت أمرها أن تباشر بالاستفادة منه عبر اتخاذ إجراءات تحوّله إلى مطار لنقل المنتجات الزراعية والصناعية، أو للرحلات السياحية الصغيرة. أما مسألة تحويله إلى مطار مدني مأمون، فهي تحتاج إلى ورشة تأهيل وإلى شركة متخصصة يعهد إليها بإدارته والإشراف عليه كمرفق حيوي”.
وختم عطية مؤكدًا: “إن سعينا هو أن يكون مطار القليعات، بعد تأهيله، مطارًا مكملًا لمطار رفيق الحريري الدولي وليس منافسًا له أو بديلاً عنه، لأننا نؤكد دائمًا أن القليعات مرفق بالغ الحيوية لعكار والشمال وهو امتداد إلى البقاع، إذا تحوّل إلى مطار مدني كما هو مأمول ومرتجى”.
