استطاعت شركة BYD أن تتفوق على منافستها شركة تسلا في الربع الأخير من عام 2023، فقد باعت الشركة الصينية 525,409 سيارة كهربائية تعمل بالبطارية خلال الأشهر الثلاثة الأخيرة من عام 2023، في حين باعت تسلا 484,507 سيارة كهربائية خلال الربع نفسه.
مع ذلك تظلّ تسلا متفوقة على شركة BYD من حيث المبيعات الإجمالية للسيارات الكهربائية خلال عام 2023 بأكمله؛ إذ باعت تسلا 1.8 مليون سيارة كهربائية طوال العام، أما شركة BYD فباعت 1.57 مليون سيارة كهربائية (بزيادة نسبتها 73% عن عام 2022)، و1.44 مليون سيارة هجينة. بناء على ذلك نجحت BYD في تقليص الفجوة بينها وبين تسلا إلى قرابة 230 ألف سيارة مباعة خلال عام 2023 بعدما كانت بحدود 400 ألف سيارة مباعة في عام 2022.
ويعد هذا النمو السريع لشركة BYD مؤشراً على نهوض صناعة السيارات الكهربائية في الصين، التي تستفيد من الدعم الحكومي القوي. ونتيجة لذلك وجّهت شركات صناعة السيارات الصينية أنظارها نحو أوروبا، مما أثار مخاوف الشركات المنافسة التقليدية مثل فولكس فاغن ورينو، ودفع صُنّاع السياسة في الاتحاد الأوروبي إلى التحقيق في الدعم الحكومي الصيني القوي لهذا القطاع.
ووضعت الصين هدفاً أساسياً لها لأن تشكل مركبات الطاقة الجديدة نسبة قدرها 20% من السيارات الجديدة المباعة سنوياً في البلاد بحلول عام 2025، ويشمل ذلك السيارات الكهربائية، والسيارات الهجينة، والسيارات التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين. وذكرت الحكومة الصينية هدفاً ثانياً تسعى لتحقيقه، وقالت إنّ سيارات الطاقة الجديدة يجب أن تصبح التيار السائد ضمن مبيعات السيارات الجديدة بحلول عام 2035.
واستطاعت الصين تحقيق هدفها الأول عام 2022، أي قبل 3 أعوام من الموعد المحددة. وخلال الأشهر الـ 11 الأولى من عام 2023، بيعت 8.3 مليون وحدة من سيارات الطاقة الجديدة، أي ما يعادل 30% تقريباً من مبيعات السيارات الإجمالية.
